包头公布3密接者轨迹,2人曾在北京北站搭乘列车APP

〖壹〗、孙某某的行程轨迹显示
，4月2日，他由北京北站乘坐G2491列车（6车厢13F）到达包头东站 ，之后自驾前往东河区欣龙批发市场
。4月3日到4月8日
，他每天上午和下午都乘坐5路公交车往返于昆仑百货站和东河区铁一中站，期间在欣龙批发市场内活动。4月9日 ，他自驾送孩子去幼儿园后前往欣龙批发市场
，17：00自驾回家 。

〖贰〗 、在网上办理进京证需要在手机上进行操作，即先要下手机北京交警App ，然后点击登录进入；在APP主界面找到“货运汽车和小型客车办理进京证”如图
，点击进入下一步；点击“添加车辆 ”，填写个人车辆信息 ，如发动机号码
、车架号等
。

〖叁〗、京张铁路连接北京丰台
，经居庸关 、沙城
、宣化至河北张家口，全长约202千米 ，于1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员
，由中国人自行完成，投入营运的铁路（京张铁路建成之前中国最先有新城至高碑店之新易铁路 ，亦由詹天佑建成
，但只供慈禧太后祭祖使用）。詹天佑是建设铁路的总工程师，后兼任京张铁路局总办 。

〖肆〗、病例轨迹：1月23日离京回外省探亲 ，2月17日返回北京
，期间曾接触确诊病例
。2月17日下午乘坐动车D1072返回北京，座位号为03车厢 ，05F座
，13：13到达北京北站，乘坐地铁2号线 、1号线
、八通线到土桥站 ，15：30到家后再未外出。

呼和浩特发布疫情防控Ⅲ级预警,当地的疫情情况严重吗?

〖壹〗、疫情状况：在疫情三级预警状态下
，一定区域内已经出现了聚集性疫情 。这意味着有多个病例在相对较小的地理范围内聚集出现，且这些病例之间存在流行病学关联
。传播风险：此时 ，疫情有进一步扩散至社区的风险。如果不及时采取有效控制措施，疫情可能会在社区内广泛传播
，导致更多病例的出现 。

〖贰〗 、疫情特征：相当于可能死亡10～29人的重大事故级别
。此时，疫情已经较为严重 ，波及范围可能较广
，对社会和经济造成较大影响。应对措施：需要采取更为严格的防控措施，可能包括全面封锁
、强制隔离、大规模疫苗接种等 。 Ⅰ级（红色预警）疫情特征：相当于可能死亡30人以上的特别重大事故级别。

〖叁〗 、重大（Ⅱ级）：虽然未达到Ⅰ级响应的严重程度 ，但疫情的传播速度、危害程度和波及范围仍然较大
，需要省级政府采取紧急措施进行防控
。较大（Ⅲ级）：疫情在市（地）级行政区域内扩散，对当地社会经济造成一定影响 ，需要市（地）级政府采取相应措施进行防控。

〖肆〗
、一级应急响应是指一定区域内出现严重的社区爆发流行
，疫情防控和医疗救治能力严重不足、需要外部支援；三级应急响应是指一定区域内出现聚集性疫情，有出现社区传播的风险 ，需要由省级统筹组织协调应对 。

呼和浩特市3360-3913例本土阳性感染者活动轨迹

阳性感染者3565
，女，50岁 ，居住于回民区水文队小区，系中风险区筛查发现
，为新冠病毒无症状感染者
。阳性感染者3568，女 ，53岁
，居住于新城区财神庙街煤炭厅家属院，系社区筛查发现 ，为新冠病毒无症状感染者。阳性感染者3570
，男，10岁 ，居住于新城区电子研究所家属楼
，系社区筛查发现，为新冠病毒无症状感染者 。