全国多地汽车零部件外包装核酸阳性,这究竟是什么原因造成的?

〖壹〗 、近期 ，全国多地集中爆发的零配件内外包装核酸检测呈阳性事件
，其源头均指向位于北京顺义金马工业区的戴姆勒东北亚零部件贸易服务公司。但至今，该公司仍未公布关于已配送零部件的具体处理方式 ，这一行为已导致严重后果 。

〖贰〗
、总之
，汽车零部件上核酸检测呈阳性，主要是因为工作人员被感染了 ，并非是“外来的和尚”，所以控制起来会相对容易一些
。大家还是保持冷静
，认真做好防护工作吧。

〖叁〗、针对多地发现汽车零部件核酸检测阳性的情况，中国疾控中心专家吴尊友进行了独家解读：此次查出多地汽车零部件外包装核酸阳性 ，主要原因是工作人员感染新冠病毒后
，仍继续作业而导致的，并非境外零部件被污染后带入国内 ，不过污染量比较小
，不会造成普通民众感染 。

〖肆〗 、据相关资料显示，这些汽车零部件都出自一家制造商并且该制造商的员工有三例确诊病例 ，因此汽车零部件外包装出现核酸阳性样本均为同一地方的感染源
。

〖伍〗
、山东一汽车零件包装核酸呈阳性
，感染源是哪里？对于这个问题，我国疾病控制中心吴尊友教授已经给出了明确的说法了 ，吴教授指出：汽车零部件包装核酸呈阳性
，是因为生产单位有员工被感染，然后病毒藏在了产品包装上被发了出去 ，并不属于“外来的和尚 ”。

〖陆〗、吴尊友表示，是人污染物所导致的 。因为有一些汽车的工作人员在给汽车进行配件的时候
，这些工作人员本身就已经感染了带病工作，所以说才导致汽车的部分零件也是核酸检测为阳性。天气如今是越来越寒冷了 ，新冠病毒也是存活的时间比较长
，所以说在核酸检测的时候，汽车的部分零件也是能够感染一些病毒的
。

多地预测明年1月将迎疫情高峰,这个因素或加速传播——

月18日下午 ，浙江省疫情防控工作新闻发布会介绍
，据国内外多个研究模型测算，浙江第一波疫情预计明年1月中旬左右迎来高峰 ，这期间又恰逢农历新年
，疫情将伴随人口流动加速传播。近期，江西 、山东、湖南
、湖北宜昌等多地相继预测当地疫情高峰到来的时间 ，综合来看多集中在明年1月 。

新冠第二波疫情高峰或将来临
，感染者多为以前未感染过的人群 近日，中国工程院院士钟南山表示 ，基于SEIRS模型的预测显示，2023年新冠第二波疫情高峰可能发生在6月底
。这一预测引发了广泛关注
，特别是关于感染者身份的问题。

疫情预计在1-3年内有望结束并恢复正常生活，但具体时间取决于多个因素 。面对新冠病毒这一全球性的公共卫生挑战 ，其结束的时间并非一个可以轻易预测的确定点
，而是一个受到多种因素影响的范围
。

新冠病毒的二波攻击是一个复杂且多变的公共卫生议题，其发生、发展和影响受到多种因素的共同作用。以下是对新冠病毒二波攻击的推理分析：二波攻击的定义与特征 新冠病毒的二波攻击通常指的是在首次疫情高峰之后 ，病毒再次在某一地区或全球范围内广泛传播的现象 。

吴尊友:警惕新冠患者“间隙性排毒”

吴尊友特别提到了新冠患者的“间隙性排毒 ”现象
。有些感染者不是持续地向体外排出病毒
，而是间隙性排出病毒。这意味着，感染者在做核酸采样的那个时点刚好不排毒 ，因此核酸检测结果可能显示为阴性（即假阴性）
，但实际上感染者仍然具有传染性 。这种现象可能导致感染者在社会层面继续传播病毒，从而不断产生新的感染者
。

社会面为何一直有感染者吴尊友详解如下：一是感染者处在检测的“窗口期
” ，即他/她刚刚感染新冠病毒
，在核酸采样时，还没有开始向体外排出病毒 ，核酸检测结果显示为“阴性”，即假阴性
，并留在了社会上，由他/她造成的传播 ，就形成了新的社会层面感染者。

因为不同地区的核酸检测的采样标准和这两个不相同
， 吴尊友表示核酸检测的采样质量会直接决定在检测的检测精度 。因为有些工作人员存在操作不规范的情况，这也导致新冠患者没有办法被第一时间发现 ，我们才能在社会上看到源源不断的尽快确诊患者。第3点是关于新冠肺炎本身的特性问题
。

疫情什么时候能放开?

中国放开疫情管控是基于多方面考量的决策 中国放开疫情管控的决策并非突然之举
，而是基于国内外疫情形势 、病毒变异特点
、经济社会发展需求以及世界防疫政策等多方面因素的综合考量。

近来无法确定疫情何时可以放开 。然而，随着科学研究的深入和医疗技术的进步 ，未来有望找到更有效的应对策略
，使疫情得到更好的控制并最终实现放开
。因此，虽然放开的时间未知 ，但我们可以对未来充满期待
，并继续做好个人防护和疫情防控工作。

中国：中国新冠防疫基本放开的时间是2022年12月 。